“反内卷”的风吹到了快递行业贝盈网。
日前，记者从各大品牌快递企业获悉，8月5日起，广东省快递底价整体上调0.4元/票，均价涨至1.4元以上，基层网点派费增加0.1元/票。省内各快递企业经品牌总部同意，各家均不得低于1.4元成本价揽收。
业内人士表示，这是快递行业响应国家关于反对“内卷式”竞争号召的积极举措。长期以来，快递行业，尤其是服务于电商的主要品牌快递企业深陷以“低价抢量”的恶性循环，导致网点生存压力大、一线从业人员收入偏低，最终导致出现行业服务质量下降等现象。
如今，调价已有一周时间。快递底价上涨之后，业内反响如何？这轮涨价能否给行业“内卷”带来改变，从而引导行业良性发展？记者实地走访对话多家快递企业网点及多位业内人士。
长期“价格战”亟需改变
业内呼吁“反内卷”声音已久
“今年特别‘卷’。‘卷’得最严重的时候1块钱甚至9毛钱也收，但网点的运营成本大概要去到每票一块七八毛钱，基本上是越做越亏。”下午3点，圆通越秀东山口分公司负责人曾明超还在忙碌，从业十几年的他非常渴望这次的“反内卷”能带来实效。
曾明超口中提到的价格是快递底价，业内也称发货价，是快递公司或物流服务商为客户寄送包裹所收取的费用。在过去相当长一段时间，各家快递公司为了抢夺市场份额，不惜以低价来留住客户，导致快递价格越“卷”越低。
这在服务电商的主要品牌如“通达兔”等企业体现尤为明显，本次“反内卷”主要也是针对该类企业。业内人士透露，目前，各大快递已开始涨价。针对尤其0.1kg的特价件，各家提升幅度在0.4元—0.5元区间，每增加0.1kg价格提高0.1元/kg。
申通一家网点负责人王杰也表示行业“内卷”已经严重影响一线网点的生存。
“我们这个网点房租水电一个月就要7万多块，加上40个员工的工资、车辆运维等支出，每天一睁眼就是在花钱。”在快递行业打滚了20年的他感觉这几年就是在“贴钱赚吆喝”。
“有市场就有竞争贝盈网，合理的竞争无可厚非。但一旦大家开始卷价格，就不得不卷下去。”王杰说，“你不跟着降价，客户就被抢走了，网点就做不下去。但卷价格，大家都赚不到钱，很多网点都是在亏损运营。”
更多的连锁反应也随之而来。由于一线快递员工的收入往往与派件数相关，派得越多，收入越高。单票价格高的时候，快递员能拿到的提成也高，在一定程度上就能保证派送服务质量。但价格卷到一块甚至低于一块之后，快递员单票的提成也被压缩到只剩下几毛钱，要拿到和以前一样的工资水平就要通过多送单来“走量”，势必就会影响派送质量。
打“价格战”注定是一场没有赢家的战争。“大缸里没有水，小碗更要渴死。”王杰这么形容网点和一线快递员工之间的关系，“如果网点已经亏损到了运营不下去的程度，那快递员的收入肯定也会受影响。”
今年以来，国家整治“内卷式”竞争力度升级。中央财经委员会第六次会议提出，要依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出。7月24日，《中华人民共和国价格法修正草案（征求意见稿）》公开征求意见，完善了低价倾销的认定标准，以规范市场价格秩序、治理“内卷式”竞争。
本轮快递涨价也早有端倪。从全国层面看，7月8日，国家邮政局党组召开会议，提出进一步加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，依法依规整治末端服务质量问题。
省邮政管理局有关负责人表示，这一调整，是广东快递企业响应国家关于反对“内卷式”竞争号召的积极举措。此次调价充分体现了从基层网点到总部企业乃至整个行业，对于摆脱“内卷式”竞争、追求健康可持续发展的强烈意愿和共识。
“本次价格调整是快递企业响应国家政策号召并结合自身经营实际作出的市场行为。”省邮政管理局有关负责人表示，当前，我国快递服务价格实行市场调节价，由快递企业依据生产经营成本和市场供求状况，与用户协商后自主确定。具体价格因用户寄件量、运输方式、运输距离、时效要求等因素而异。
电商卖家持观望态度
“反内卷”非一家之事
快递底价的改变，最先受到直接影响的是电商卖家。
“目前很多商家都还在观望。但因为这次是行业内集体的调价，所以很多商家还是要先去适应现在的价格，再去优化调整运营。”曾明超表示，目前在对接的客户中，只有一家明确表示在消化库存合作之后不再继续合作贝盈网，其他客户还在保持原有合作。
韵达快递鞋城公司网点运营经理黄小姐一接到调价通知就开始和客户沟通，“主要是要和客户说清楚，这是全行业的统一调价，虽然价格略有上涨，但是我们会在保持网点稳定的同时不断提升服务质量。”
“我们很多都是七八年以上的老客户，很多都是冲着我们的服务来的，所以我们也非常赞成这次‘反内卷’，行业内不再打‘价格战’，大家实打实拼服务质量，这样行业才能良性发展。”黄小姐说。
快递企业涨价后，价格敏感型的商家感觉会更加明显。
“我们本来就是走量，一个单品就赚一两毛钱，现在快递费上涨了，几乎就没有利润空间了，需要重新调整运营策略。”一家拼多多饰品店负责人表示。
“其实我们无比支持‘反内卷’，也理解快递费在合理范围内上涨。”揭阳一家鞋店在淘宝、京东、拼多多、抖音等多个平台均有销售。“之前我们的发货价是1.6元，现在一单涨了5毛，价格是2块多一点。”该鞋店负责人表示。
快递价格上涨是否会压缩利润空间？上述鞋店负责人表示，“做品牌的店铺利润空间比较大，受影响程度不会太大，薄利多销的商家可能会惨一点。”她还表示，快递价格上涨了，如果平台还是在‘内卷’、打价格战，商家利润低，就会在质量、快递派送等环节节省成本，最后导致产品质量下降，影响的也是消费者。”
上涨的快递价格是否会转嫁到消费者身上？多家快递公司网点表示，目前还没出现明显迹象。但快递行业的快速发展和电商的蓬勃发展息息相关，也因电商平台普遍的低价策略，快递行业深度卷入“内卷式”竞争当中。要推动全链条“反内卷”，促进上下游健康发展，需要电商平台、商家、快递企业和消费者多方协同发力。
“新价格标准，若能基于成本核算、兼顾市场供需和消费者承受能力，将有助于引导行业从价格战转向价值战，推动企业更注重服务品质提升，这既符合行业高质量发展的方向，也能更好地保障消费者合法权益。”省快递行业协会有关负责人表示。
“反内卷”能否奏效
仍需时间验证
事实上，这并不是快递行业首次“反内卷”。
2024年，中国快递协会联合寄递、平台企业发布了《加强行业自律 促进行业健康发展倡议》，倡议维护良好的市场发展秩序，营造公平竞争环境，防止快递业“内卷式”竞争。
此前在“6·18”“双11”等大促节点，部分快递企业也曾通过协商提升价格标准。“之前也是过某时段针对末端派费的协调，当时通过企业协商短暂提升了派费标准，一定程度上缓解了基层快递员的压力，但部分企业后续因市场竞争压力最终未能持续。”一位业内人士透露。
此前为何类似的价格协商未能持续？该业内人士表示，部分企业短期利益导向明显，为争夺市场份额不愿放弃低价策略，导致协商成果难以统一执行；加上近年来人力、油价等成本频繁变动，价格标准的动态调整机制不够完善，难以适应市场变化，且行业自律手段有限，对违规企业的监督和惩戒力度不足，导致协商内容易流于形式。
广东历来是快递大省。从业务规模看，上半年全省快递业务量累计完成234.3亿件，同比增长17.7%，占全国总量的24.5%，持续领跑全国。以日均近2亿件的吞吐量，广东快递网络已构建起覆盖研发、生产、流通、消费的全产业链服务生态，成为支撑双循环新发展格局的核心引擎。
“这次广东的做法也受到全国关注，大家都很期待这一轮涨价能否成为行业健康发展的转折点。”省快递行业协会有关负责人表示，本轮涨价能否奏效的关键在于是否能建立“企业主导、协会倡议、总部监督”的长效机制，确保价格调节过程具备科学性和平衡性。
“通过行业自律公约明确企业责任，对低价竞争行为进行公示和约束，形成违规成本高于收益的氛围；同步推动服务升级，将价格标准与服务质量挂钩，引导企业通过提升服务价值获得合理利润，让消费者感受到‘价有所值’，从而形成良性循环。”该负责人表示。
行业苦“内卷”已久，“反内卷”也非一日之功。价格的调整尚需时间进行验证，但可以预见的是，快递企业正通过本轮调价试图走出低价换量的泥淖，走向比拼服务质量的良性发展方向。
省邮政管理局有关负责人也表示，当前，广东快递业正从“规模扩张”向“质效双升”转型，通过强化基础网络、深化产业融合、创新科技应用，为乡村振兴、制造业升级、跨境贸易注入新动能。下一步，省邮政管理局将按照降低社会物流成本的工作要求，持续优化行业生态，助力广东经济高质量发展。
南方+记者 宾红霞贝盈网
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